내년 글로벌 70만대 판매 목표…코롤라·시빅과 경쟁
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| 현대차 `신형 아반떼` 9일 경기도 화성시 현대·기아차 남양연구소에서 열린 `신형 아반떼 공식 출시행사`에서 모델들이 차량 옆에서 포즈를 취하고 있다. 2010년 5세대 출시 이후 5년 만에 6세대 모델로 진화한 신형 아반떼는 역동적인 외관 디자인과 운전자 편의를 극대화한 실내 디자인을 비롯해 동력성능, 안전성, 승차감 및 핸들링, 정숙성, 내구성 등 기본성능과 안전·편의사양 등에서 최고의 상품성을 확보했다고 현대차는 강조했다. << 현대차 제공 >> |
현대차는 9일 경기도 화성에 있는 현대·기아차 남양연구소에서 신형 아반떼의 공식 출시행사를 하고 판매를 시작했다.
2010년 5세대 출시 이후 5년 만에 6세대 모델로 진화한 신형 아반떼는 역동적인 외관 디자인과 운전자 편의를 극대화한 실내 디자인을 비롯해 동력성능, 안전성, 승차감 및 핸들링, 정숙성, 내구성 등 기본성능과 안전·편의사양 등에서 최고의 상품성을 확보했다고 현대차[005380]는 강조했다.
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| 현대차 신형 아반떼 출시 9일 경기도 화성시 현대·기아차 남양연구소에서 열린 `신형 아반떼 공식 출시행사`에서 모델들이 차량 옆에서 포즈를 취하고 있다. 2010년 5세대 출시 이후 5년 만에 6세대 모델로 진화한 신형 아반떼는 역동적인 외관 디자인과 운전자 편의를 극대화한 실내 디자인을 비롯해 동력성능, 안전성, 승차감 및 핸들링, 정숙성, 내구성 등 기본성능과 안전·편의사양 등에서 최고의 상품성을 확보했다고 현대차는 강조했다.<< 현대차 제공 >> |
특히 지난해에는 글로벌 시장에서 93만대가 판매돼 도요타 코롤라, 포드 포커스에 이어 전세계 판매 3위를 기록했다.
신형 아반떼는 현대차가 세계 최고 경쟁력을 갖춘 글로벌 준중형 세단 개발을 목표로 2010년 프로젝트명 'AD'로 개발에 착수, 5년여 만에 완성한 야심작이다.
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| 현대자동차 `신형 아반떼`출시 9일 오전 경기도 화성시 현대·기아차 남양연구소에서 열린 `신형 아반떼` 출시 행사에서 모델들이 차량 옆에서 포즈를 취하고 있다. |
곽진 마케팅 담당 부사장은 "'슈퍼 노멀'(Super Normal)이라는 신형 아반떼의 슬로건에는 본질적 혁신을 통해 차급을 초월한 기대 이상의 가치를누리게 한다는 철학을 담았다"고 설명했다.
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| 신형 아반떼 소개하는 양웅철 부회장과 곽진 부사장 양웅철 현대자동차 부회장(오른쪽)과 곽진 국내영업본부 부사장이 9일 오전 경기도 화성시 현대·기아차 남양연구소에서 `신형 아반떼`를 선보이고 있다. |
실내 디자인 또한 수평형 디자인을 통한 안정감 있는 공간 구현, 운전석 쪽으로 기울어진 센터페시아, 기능별로 그룹화된 스위치 배열 등 사용자의 편의를 고려한 설계와 고급 소재 적용, 완성도 높은 디테일 등이 특징이라고 그는 덧붙였다.
차체는 길이 4천570㎜(기존 대비 20㎜ 증가), 폭 1천800㎜(25㎜ 증가), 높이 1천440㎜(5㎜ 증가)로 커졌으며 휠베이스(축간거리)는 2천700㎜로 그대로다.
신형 아반떼는 엔진 성능을 개선, 실생활에서 가장 많이 활용되는 저·중속 영역에서 높은 힘이 발휘되도록 해 가속 응답성과 체감 주행성능을 향상시켰다.
디젤 U2 1.6 VGT, 가솔린 감마 1.6 GDi, 가솔린 누우 2.0 MPi, LPG 감마 1.6 LPi 등 4개의 엔진 라인업을 갖췄다.
유로 6 배기가스 기준을 충족시킨 디젤 1.6 모델에는 7단 듀얼클러치변속기(DCT)와 공회전 제한장치가 탑재됐다. 최고 출력은 136마력, 최대 토크는 30.6㎏·ｍ로 이전 모델보다 각각 6.3%와 7.4% 향상됐다.
복합연비는 11월부터 까다로워지는 정부 공동고시 기준으로 18.4㎞/ℓ(7단 DCT, 15·16인치 타이어)로 이전 모델(16.2㎞/ℓ)보다 향상됐으며 국산 준중형 모델 가운데 가장 높다.
주력인 가솔린 1.6 모델은 최고 출력 132마력, 최대 토크 16.4㎏·ｍ에 복합연비는 13.7㎞/ℓ다. 공동고시 기준을 적용했기 때문에 이전 모델(14.0㎞/ℓ)보다는 낮아졌다고 현대차는 설명했다.
가솔린 2.0 모델은 11월 출시 예정이다. 최고 출력 149마력, 최대 토크 18.3㎏·ｍ이며 연비 효율성을 높이는 앳킨슨 사이클 기술이 적용됐다.
LPG 1.6 모델은 최고 출력 120마력, 최대 토크 15.5㎏·ｍ에 복합연비는 10.6㎞/ℓ다.
신형 아반떼는 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 기존 21%에서 53%로 확대해 충돌 안전성과 주행성능을 높였다.
차체 구조 간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제도 3ｍ에서 120ｍ로 확대 적용하고 차체 측면부 핫 스탬핑 공법 적용, 탑승자의 안전 공간 확보를 최우선으로 고려하는 차체 구조 설계 등으로 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘 강성을 향상시켰다.
신형 아반떼는 운전석 무릎 에어백을 포함한 에어백 7개가 기본 탑재됐다. 앞좌석에는 유아 보호를 위한 어드밴스드 에어백이 장착됐다.
이외에도 급제동 경보 시스템, 스마트 후측방 경보 시스템, 전후방 주차보조 시스템, 스마트 트렁크 등의 다양한 안전·편의사양을 적용했다.
신형 아반떼는 전후륜 서스펜션 구조 개선 및 강성 증대로 최적의 승차감을 구현했으며 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)에는 대용량 모터를 적용하고 기어 비를 높여 정교한 핸들링 성능을 확보했다고 현대차는 설명했다.
또 전후륜 디스크 브레이크로 제동 성능을 향상시켰으며 차체 흡차음재 보강, 소음 차폐구조 개선 등으로 정숙성을 높였다고 덧붙였다.
노멀, 스포츠, 에코의 3가지 주행모드도 선택할 수 있도록 했다.
이와 함께 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급제동 시스템, 차선이탈 경보 시스템, 스마트 하이빔 어시스트 등 최첨단 주행 신기술도 국산 준중형차 최초로 11월부터 적용할 예정이다. 4가지 기술의 패키지는 최상위 트림에서 160만∼170만원의 추가 비용을 내고 선택할 수 있다.
신형 아반떼의 외장 컬러는 폴라 화이트, 마리나 블루 등 10종이며 내장 컬러는 블랙, 베이지 등 2종이 기본이다.
상품성이 대폭 향상됐으나 가격은 최저 트림(가솔린 1.6 모델 스타일) 기준으로 볼 때 동결했으며 판매 비중이 가장 높은 가솔린 1.6 모델 스마트 트림의 경우에도 가격 인상을 48만원으로 최소화했다는 것이 현대차의 설명이다.
곽진 부사장은 현대차의 내수용 차량 역차별 논란을 의식해 아반떼의 내수용 차량과 수출용 차량의 사양은 같다고 강조했다.
현대차는 올해 11월 LA 모터쇼를 시작으로 해외시장 공략에도 박차를 가한다. 올해 국내 5만대를 시작으로 미국, 중국을 비롯한 해외 시장에 본격 판매되는 내년에는 국내 11만대, 해외 59만대 등 모두 70만대의 신형 아반떼를 팔 계획이다.
지난달 26일 이후 신형 아반떼의 사전계약은 5천대가 이뤄졌으며 연비가 뛰어난 디젤 모델에 대한 반응이 좋다고 김상기 현대차 마케팅 실장은 전했다. 가솔린 모델과 디젤 모델의 사전계약 비중은 각각 85%와 15% 정도다
글로벌 시장에서 아반떼의 경쟁 모델로 김 실장은 도요타 코롤라와 혼다 시빅을 꼽았다.
신형 아반떼의 가격은 가솔린 1.6 모델이 1천531만∼2천125만원이며 디젤 1.6 모델은 1천782만∼2천371만원이다. LPG 모델 가격은 1천590만∼1천815만원이다.
<연합>
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